Weg afmetingen schaal 1:87
Basis Afmetingen
De minimale straal die ik als praktisch gemiddelde gebruik, is 200 mm (7,9 inch). Het echte minimum is ongeveer 150 mm (5,9 inch). Wanneer u alleen met korte voertuigen rijdt, is dit acceptabel, maar wanneer u dit vermengt met lange aanhangwagens of bussen, kunnen er problemen ontstaan.
Op deze foto zie je de kleurcoderingen die ik gebruik:
- Groen is de buitengrens van de weg waar het gras of de stoeprand begint. Misschien wilt u hier een fietspad toevoegen.
- Geel is de begeleidingsdraad.
- Blauw is de middellijn van de weg waar de scheidslijn zal worden geschilderd.
Laten we beginnen met een eenvoudige hoek met twee rijstroken. Ik gebruik een CAD-pakket om de weg te tekenen, maar dat hoeft niet met deze methode. U kunt het rechtstreeks op uw tafel of op een vel papier doen. Je hoeft maar één straal te tekenen, dus alles wat je nodig hebt is een stuk karton.
Bochten
Een auto op de buitenste baan zal de neiging hebben om over het midden van de weg te rijden. Gebruik om dit te compenseren dezelfde radius voor zowel de binnenste als de buitenste voerdraad. Gebruik dezelfde straal voor de zijkanten van de weg.
verwijder de extra lijnen en teken de benodigde lijnen opnieuw om de zaken op te ruimen.
Nu kunt u het effect zien van het keer op keer herhalen van dezelfde straal. De weg in de hoek is veel breder dan een rechte weg.
Als twee wegen elkaar in een scherpe hoek kruisen, heeft deze methode een onrealistisch neveneffect.
Door de radius van 200 millimeter ontstaat een zeer groot hoekgebied.
In onze modelwereld kunnen we dit voorkomen door in de scherpe hoek geen begeleidingsdraad aan te brengen. Teken gewoon iets dat er realistisch uitziet.
Ditzelfde probleem moet in de echte wereld worden opgelost. Dit kan worden gedaan door een loodrecht stuk weg toe te voegen om de scherpe hoek weg te werken.
Teken nu alle bochten met een radius van 200 mm.
Vderwijder de extra hulplijnen.
De cirkels zijn waar wissels nodig zijn.
Er zijn drie wissels nodig voor een bocht met twee rijstroken in vergelijking met het eerste voorbeeld dat er maar één nodig had.
Keerlus
Een enkele lus kan als volgt worden opgebouwd.
Begin met de basiswegafmetingen, twee rijstroken en een enkele rijstrook
Construeer vervolgens een enkele hoek. Trek een lijn op het breedste punt van de baan, dit zal in een hoek van 45 graden zijn.
In deze volgende stap verleng je nu het breedste punt in de hoek tot een concentrische reeks cirkels. Drie stralen: 200, 271 en 235 mm.
Hiervoor heb je een kompas nodig. Plaats een been in het midden van uw kaartbord met een straal van 200 mm, de andere op het snijpunt van 45 graden en maak een cirkel.
Vul de aansluiting op de tweede rijstrook, wederom met de standaard minimale straal van 200 mm.
Veeg de hulplijnen wen, en daar heb je een enkele keerlus.
Ik gebruik liever 400 mm voor de terugkerende bocht. Dit ziet er gewoon beter uit en neemt niet veel extra ruimte in beslag.
Keerlus met rijbaan in het midden.
Een andere variatie is een terugkeer met de lus in het midden van de twee rijstroken.
Hiervoor hergebruik je de concentrische set cirkels uit het vorige voorbeeld (Drie stralen: 200, 271 en 235 mm) en vul je de hoeken met de standaardstraal van 200 mm.
…of gebruik de radius van 400 mm, neemt net iets meer ruimte in beslag en ziet er veel beter uit.
Dubbele keerlus
Op basis van dezelfde principes kan een dubbele lus worden geconstrueerd.
Teken eerst een vierbaansweg en een tweebaansweg loodrecht op de eerste.
pak je karton van 200 mm en teken de eerste reeks cirkels
De volgende stap is om het breedste stuk van de curve te gebruiken en deze opnieuw uit te breiden tot een concentrische reeks cirkels. Net als in het vorige voorbeeld.
neem je cirkel van 200 mm en voltooi de retourlus.
Gum de steunlijnen weg, en daar is je keerlus.
Als je voldoende ruimte hebt kun je voor de laatste bocht een radius van 400 mm gebruiken, dit lijkt mij beter.
Dubbele keerlus met rijbaan in het midden.
Een andere manier om de lus te construeren, is door de cirkel in het midden van de vierbaansweg te plaatsen. Hiervoor hergebruiken we de concentrische reeks cirkels zoals eerder getekend met je passer.
verleng nu het middelpunt van de cirkel en verschuif de banen met 25 mm.
vul de bochten met 200 mm
nogmaals, de bochten van 400 mm zien er beter uit
Hoe zit het met de signaaldraad?
Het kan een beetje verwarrend zijn, maar onthoud deze drie basisregels:
- Aan elke kant van een begeleidingsdraad zijn verschillende richtingen nodig.
- Als twee signaaldraden heel dicht bij elkaar liggen, leg ze dan in dezelfde richting.
- Probeer het drie keer en je zult een manier vinden om het te doen.
Er zijn drie secties in groen weergegeven waar het signaal optimaal zou moeten zijn. Hier moeten ook auto's stoppen.
De rode zones zullen geen goede ontvangst hebben, maar de auto's rijden gewoon door en hoeven geen commando's te ontvangen.